En una operación marítima coordinada este noviembre, las autoridades portuguesas interceptaron un semi-sumergible "narco-submarino" en el Océano Atlántico que transportaba aproximadamente 1,7 toneladas de cocaína destinadas a la Península Ibérica y a mercados europeos más amplios.

La incautación fue llevada a cabo por la Policía Judicial Portuguesa (PJ) en conjunto con la Armada y la Fuerza Aérea de Portugal, con apoyo operativo de la Agencia Nacional del Crimen del Reino Unido (NCA), la Administración de Control de Drogas de Estados Unidos (DEA) y el Centro de Análisis y Operaciones Marítimas - Narcóticos (MAOC-N) con sede en Lisboa.

La embarcación fue interceptada a unas 1,000 millas náuticas al oeste de Lisboa.

Cuatro miembros de la tripulación —identificados como dos ecuatorianos, un venezolano y un colombiano— fueron arrestados.

Después de que se abordara el semi-sumergible y se confiscara la narcótica, las autoridades permitieron que la frágil embarcación se hundiera, citando su construcción inestable y las malas condiciones meteorológicas.

Las autoridades dijeron que las drogas estaban destinadas a la distribución en varios países europeos; las diversas nacionalidades de los detenidos sugieren la participación de una red de tráfico transnacional en lugar de una operación local.

Esta es la segunda gran interceptación de un narco-submarino por fuerzas portuguesas en 2025; anteriormente, en marzo, se capturó un submarino que transportaba alrededor de 6,5 toneladas de cocaína a unas 500 millas náuticas al sur de las Azores.

La operación subraya la creciente tendencia entre los carteles de drogas de emplear embarcaciones semi-sumergibles de bajo perfil que navegan parcialmente sumergidas en un intento de evadir el radar y la vigilancia aérea.

Estos métodos forman parte de un cambio más amplio en las tácticas de contrabando, ya que los traficantes responden a la creciente presión sobre las rutas tradicionales de barcos de contenedor y terrestres.

Los funcionarios describieron la interceptación como un golpe significativo a una importante red de tráfico, pero reconocieron que muchas de estas embarcaciones probablemente permanecen sin ser detectadas.

El corredor marítimo entre Sudamérica y Europa sigue siendo altamente vulnerable.

La naturaleza multinacional de la operación —que involucra a fuerzas policiales y navales de múltiples países— destaca la necesidad de cooperación internacional para frenar el flujo de drogas a través del Atlántico.

Mientras la demanda siga alta y persistan las brechas en la aplicación de la ley, estas redes de contrabando marítimo continuarán adaptándose, probando nuevas rutas y empujando los límites del alcance de la aplicación de la ley.

La reciente captura envía un recordatorio contundente: el Atlántico no es solo una autopista de envío; para algunos, se ha convertido en un corredor de carga para narcóticos.