Una grave falla en el suministro eléctrico en el túnel del Canal el treinta de diciembre de dos mil veinticinco, llevó a un casi parón de los servicios de tren a través del canal, dejando a cientos de pasajeros varados y forzando cancelaciones masivas y advertencias contra viajar.

La falla, originada en la red eléctrica superior del túnel, detuvo los servicios de alta velocidad Eurostar que conectan Londres con París, Bruselas, Ámsterdam y otros destinos europeos, así como el servicio ferroviario LeShuttle de vehículos entre Folkestone y Calais.

Ante la interrupción, Eurostar suspendió los servicios indefinidamente y exhortó a todos los clientes a no viajar, recomendando que reprogramaran sus viajes para otro día, con cambios gratuitos o reembolsos disponibles.

La interrupción se produjo en el auge del periodo de viajes de vacaciones de invierno, agravando las frustraciones de los viajeros que ya habían pasado por controles de pasaporte y seguridad en controles yuxtapuestos, donde se llevan a cabo las formalidades fronterizas británicas y francesas antes de embarcar.

Algunos pasajeros informaron que se encontraban en un limbo de tránsito, incapaces de avanzar debido a la ausencia de servicios operativos, e incapaces de retroceder porque ya habían pasado los controles de seguridad.

El operador del túnel, Getlink, confirmó que los ingenieros estaban trabajando para restaurar el suministro eléctrico superior, con servicio parcial reanudándose más tarde en el día en una sola línea.

Los servicios de Eurostar comenzaron a funcionar nuevamente por la tarde, pero con capacidad limitada y importantes retrasos, lo que llevó a continuas advertencias a los pasajeros para posponer los viajes si era posible.

Los viajeros varados en la estación St Pancras International de Londres y en las terminales de Folkestone y Calais describieron condiciones caóticas marcadas por largas esperas, escasa comunicación y creciente preocupación por los planes perdidos durante uno de los momentos más ocupados del año para el viaje a través del canal.

Las autoridades británicas señalizaron cruces alternativos, incluidas rutas de ferry desde Dover con capacidad disponible.

Tanto Eurostar como Getlink emitieron disculpas a los pasajeros afectados, mientras esbozaban opciones para reembolsos y compensación por gastos razonables incurridos durante la interrupción.

El incidente ha subrayado las vulnerabilidades en las operaciones del túnel del Canal y ha planteado preguntas inmediatas sobre la planificación de contingencia para enlaces de transporte internacional críticos durante períodos de alta demanda, ya que miles buscan un paso fiable entre el Reino Unido y Europa continental.