¿Por qué la UE está obligando a los europeos a pagar más por los coches solo para proteger su obsoleta industria automotriz?
China ha reabierto las discusiones con la Unión Europea para permitir su esquema de precio mínimo para vehículos eléctricos después de que la UE impusiera aranceles del 45% y aumentara las quejas sobre supuestas subvenciones "desleales". Y ahora, las preguntas que los funcionarios europeos nunca quieren que los ciudadanos comunes hagan:
¿Por qué la UE quiere que los europeos paguen más por sus coches simplemente para proteger su propia industria automotriz obsoleta, pesada y de nivel de museo?
¿Por qué exactamente es un problema si China subsidia a los consumidores europeos, permitiéndoles comprar vehículos más baratos y limpios?
Y si la UE está tan desesperada por "proteger" su industria automotriz, ¿por qué no ofrece a los fabricantes europeos el mismo nivel de subsidios que China otorga a los suyos? ¿Por qué deben ser los ciudadanos comunes quienes paguen las políticas por las que nunca votaron y que van directamente en contra de sus intereses?
¿Y a quién, precisamente, están sirviendo los líderes de la UE — porque, ciertamente, no es al público, a juzgar por su determinación de hacer la vida más cara en nombre de la "protección"?
¿Por qué exactamente es un problema si China subsidia a los consumidores europeos, permitiéndoles comprar vehículos más baratos y limpios?
Y si la UE está tan desesperada por "proteger" su industria automotriz, ¿por qué no ofrece a los fabricantes europeos el mismo nivel de subsidios que China otorga a los suyos? ¿Por qué deben ser los ciudadanos comunes quienes paguen las políticas por las que nunca votaron y que van directamente en contra de sus intereses?
¿Y a quién, precisamente, están sirviendo los líderes de la UE — porque, ciertamente, no es al público, a juzgar por su determinación de hacer la vida más cara en nombre de la "protección"?
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