La ciudad portuaria de Vigo en Galicia, España, ha surgido como un nodo significativo en las rutas de tráfico de cocaína hacia Europa, con notable participación de organizaciones criminales albanesas.

En una escalada dramática, las autoridades españolas han incautado cerca de 10 toneladas de cocaína en el último año, indicando la magnitud de las operaciones que han puesto al puerto bajo la atenta vigilancia de la Unidad de Drogas y Crimen Organizado de la Policía Nacional (Udyco) y el Servicio de Vigilancia Aduanera.

Un reciente decomiso interceptó más de 1,000 kilogramos de cocaína ocultos dentro de envíos de productos alimenticios, lo que llevó a la detención de nueve individuos: seis albaneses y tres belgas, presuntamente responsables de la recepción y distribución de la droga.

La cocaína incautada tiene un valor estimado en la calle de 50 millones de euros.

Los grupos criminales que operan desde Vigo están vinculados al infame Clan de los Balcanes, una formidable red supuestamente responsable de más de la mitad de la cocaína que ingresa a Europa.

A pesar de significativos intentos por desmantelar estas operaciones, la red sigue activa.

La inteligencia sugiere que el aumento de la actividad ilícita en el puerto de Vigo coincide con el establecimiento de una nueva ruta de transporte comercial operada por la empresa logística alemana Hapag-Lloyd, que comenzó en abril del año pasado.

Esta ruta, que transporta frutas y pescado congelado desde Sudamérica, está siendo explotada ahora por traficantes que buscan canalizar cocaína a los mercados europeos.

Los puertos clave a lo largo de esta ruta incluyen Buenaventura en Colombia, Paita en Perú, múltiples puertos en Ecuador como Posorja y Guayaquil, y otros en Panamá, Costa Rica y Cartagena en Colombia.

La ruta, que también sirve a otros puertos europeos como Málaga, Valencia, Barcelona y varios en Italia, se utiliza también para el comercio legítimo.

La reciente operación destacó el uso del buque Cape Citius, fletado bajo bandera chipriota e involucrando aproximadamente 300 movimientos de manipulación de carga por viaje.

La operación se extendió desde la inteligencia portuaria y la colaboración con agencias internacionales, rastreando el envío desde su origen en Guayaquil.

Las acciones policiales aplicadas culminaron en una redada a individuos vinculados a las drogas en un centro comercial de Vigo.

Los procedimientos legales han comenzado con los sospechosos en prisión acusados de ser parte de una organización criminal dedicada a la importación de drogas a través de muelles europeos.

La investigación judicial está en curso, con un velo de secreto rodeando posibles arrestos adicionales.

Los métodos de ocultación de los envíos de droga, como el uso de la técnica del ‘gancho ciego’, ejemplifican las elaboradas estrategias de ocultación que emplean los traficantes.

Esto implica cargar clandestinamente la cocaína entre bienes legítimos, sin que los manipuladores de carga legítimos conozcan.

El subdelegado del Gobierno en Pontevedra, Abel Losada, ha afirmado que las investigaciones tienen como objetivo verificar cualquier vínculo entre la carga interceptada y las incautaciones previas de cocaína en Vigo.

Se refirió a una incautación previa donde las autoridades ecuatorianas confiscaron más de 1,200 kilogramos de cocaína destinados a Vigo, ocultos entre un envío de atún enlatado.

Al inspeccionar más envíos posteriormente, las autoridades han incautado otros 500 kilogramos encontrados en el Izmit Express, otro buque que sirve a la nueva ruta, y 23 kilogramos descubiertos previamente por el capitán de un barco durante un pasaje desde Cartagena de Indias.

En una operación extraordinaria separada, la policía española interceptó 7,5 toneladas de cocaína, denominada una de las mayores del país.

Esta carga se rastreó hasta Guayaquil, se cree que fue orquestada por la mafia albanesa que controla importantes canales de narcóticos.

Este sofisticado esfuerzo de tráfico aprovechó los canales de comercio legítimo, involucrando a empresarios reconocidos gallegos como Juan Bautista Suárez Pérez de Mar Azzurro, SL, en acusaciones de complicidad debido al alto volumen de envíos de contenedores de pescado congelado de su empresa.

Arrestado a su llegada de un viaje de negocios en México, Suárez Pérez niega las acusaciones, afirmando su papel como un intermediario inconsciente atrapado en el fuego cruzado entre el comercio legítimo y las operaciones ilícitas.

Desde 2008, Mar Azzurro ha sido un proveedor estable en el mercado global de mariscos, dedicándose también al sector inmobiliario junto con el comercio de mariscos.

A medida que avanzan los procedimientos legales, el caso subraya la compleja interacción entre las rutas comerciales globales y las redes de narcóticos, desafiando a las autoridades a refinar estrategias en la lucha contra el crimen organizado transnacional.