El 17 de marzo de 2025, la cancelación de una huelga programada por los maquinistas no logró aliviar la agitación que los viajeros experimentaron en los servicios de tren Rodalies y Regional en toda Cataluña.

Los servicios de la mañana estaban caracterizados por cancelaciones inesperadas de trenes, afectando particularmente a las rutas de Tarragona a Barcelona.

Los viajeros enfrentaron una frustrante hora y media sin trenes con destino a la capital durante las horas punta de la mañana, a pesar del compromiso previo de Renfe de operar un tren cada treinta minutos una vez que concluyeron importantes trabajos de construcción.

Protección Civil activó una prealerta para Ferrocat debido a la acumulación de personas en varias estaciones de tren causadas por las interrupciones.

Los pasajeros reportaron un aumento en la frustración a medida que los retrasos se convertían en cancelaciones sin una comunicación clara por parte de Renfe.

Un viajero esperando en la estación de Tarragona a una temperatura de siete grados señaló que su retraso de treinta minutos rápidamente se convirtió en una cancelación total.

El contexto político de los problemas de viaje estuvo marcado por un acuerdo destinado a salvaguardar los derechos de los trabajadores en Renfe y Adif, que fue respaldado por el gobierno catalán, los Comuns y los partidos de ERC, mientras enfrentaba críticas de Junts y oposición del PP. Oriol Junqueras, durante el congreso nacional de ERC, instó a Junts a dejar de lado las críticas para facilitar negociaciones más amplias con el gobierno central sobre la financiación única de Cataluña y la transferencia de los servicios de Rodalies.

Sin embargo, el llamado provocó una rápida reacción negativa, particularmente del portavoz de JxCat, Josep Rius, quien describió el acuerdo de cancelación de la huelga como un "certificado de defunción" para la transferencia de Rodalies.

Rius afirmó que el verdadero problema no reside en el modelo operativo de Rodalies bajo Renfe, sino en la alineación de la Generalitat con el partido PSOE.

Por el contrario, Junqueras afirmó que el acuerdo con el gobierno central se mantiene intacto, advirtiendo que el gobierno debe cumplir con estos compromisos para asegurar la cooperación futura.

Estableció un plazo de dos años para alcanzar una resolución con los trabajadores, insinuando la urgencia de abordar la interrupción en curso.

El acuerdo contó con el apoyo del PSC y los Comuns, con la vice-secretaria Lluïsa Moret caracterizándolo como un paso significativo hacia la transferencia de Rodalies.

Sílvia Paneque, la Consejera de Territorio, hizo eco de este sentimiento, enfatizando la necesidad de alinear la fuerza laboral y las decisiones operativas con la gobernanza de Cataluña.

A pesar de las valoraciones positivas, Aina Vidal de Catalunya en Comú señaló que los problemas en curso destacaron las dificultades para diferenciar entre días de huelga y interrupciones regulares del servicio, pidiendo mejoras en las medidas para abordar los persistentes problemas del servicio.

El secretario general del PP en Cataluña, Santi Rodríguez, atribuyó los problemas de viaje a la incompetencia más que a una falta de competencias de la Generalitat, enfatizando la necesidad de una gestión efectiva para asegurar un servicio confiable para los pasajeros.