Tesla dijo que descontinuará la producción de su sedán Model S y del vehículo utilitario deportivo Model X, marcando una contracción significativa de su línea premium de larga data mientras la compañía desvía recursos hacia la inteligencia artificial, la robótica y la autonomía.

El movimiento fue delineado junto a resultados anuales que mostraron la primera caída interanual en los ingresos de la compañía, con Tesla describiendo una estrategia cada vez más centrada en su robot humanoide Optimus, el desarrollo de conducción autónoma y un negocio planeado de robotaxi.

La compañía también divulgó una inversión de dos mil millones de dólares en xAI, la empresa de inteligencia artificial controlada por el director ejecutivo Elon Musk.

La decisión vincula las ambiciones industriales de Tesla a un esfuerzo separado de plataforma de IA y llega cuando los inversionistas ponderan los beneficios de una infraestructura de IA compartida frente a preocupaciones sobre la asignación de capital y posibles conflictos cuando una empresa pública financia un negocio dirigido por el mismo ejecutivo.

Tesla dijo que las líneas Model S y Model X terminarán en el segundo trimestre de 2026, y que la capacidad de producción en su instalación de Fremont, California, se reutilizará para la fabricación de robots Optimus.

El Model S se lanzó en 2012 y el Model X en 2015, pero las ventas se han convertido en una parte más pequeña de las entregas totales de Tesla a medida que los Model 3 y Model Y dominaron el volumen.

En su último informe, Tesla dijo que los ingresos totales de 2025 cayeron alrededor del tres por ciento a aproximadamente noventa y cuatro punto ocho mil millones de dólares.

La compañía también registró su ganancia anual más baja desde la pandemia, con un ingreso neto informado de alrededor de tres punto ocho mil millones de dólares para 2025, una caída pronunciada respecto al año anterior.

El rendimiento trimestral destacó la tensión detrás de la imagen anual.

Tesla informó un ingreso neto del cuarto trimestre de aproximadamente ochocientos cuarenta millones de dólares, una disminución de alrededor del sesenta y uno por ciento interanual, mientras que la ganancia ajustada se informó en cerca de uno punto ocho mil millones de dólares; los ingresos del trimestre se reportaron alrededor de veinticuatro punto nueve mil millones de dólares, y las ganancias ajustadas fueron de aproximadamente cincuenta centavos por acción.

Tesla atribuyó partes clave de la desaceleración automotriz a la debilidad en las ventas de vehículos, con entregas del cuarto trimestre que cayeron alrededor del dieciséis por ciento con respecto al año anterior, y los ingresos automotrices informados descendieron alrededor del once por ciento sobre 2025. En la categoría "otros modelos" más pequeña de la compañía, que incluye el Model S, el Model X y el Cybertruck, se reportaron entregas de aproximadamente cincuenta mil ochocientos cincuenta unidades para 2025, una disminución de aproximadamente el cuarenta por ciento.

Confirmado vs poco claro: Lo que está confirmado es el plan declarado por Tesla de finalizar la producción del Model S y Model X en el segundo trimestre de 2026 y su inversión de dos mil millones de dólares en xAI, junto con una caída del tres por ciento en los ingresos de 2025; / Lo que aún no está claro es la línea de tiempo precisa y la vía regulatoria para el despliegue amplio de robotaxis y la escala en la que se producirá Optimus una vez que se reconfigure la capacidad de Fremont.

La compañía dijo que espera gastar aproximadamente veinte mil millones de dólares en gastos de capital en 2026, más que el doble de su tasa reciente, mientras construye fábricas y capacidad computacional para robótica y autonomía.

Tesla también informó que las suscripciones a su software de conducción totalmente autónoma alcanzaron alrededor de uno punto un millón de usuarios, una cifra que presentó como evidencia de que los ingresos por software pueden crecer incluso cuando las ventas de vehículos se debilitan.

Los partidarios de la estrategia argumentan que dedicar recursos a Optimus, autonomía y IA crea un camino hacia fuentes de ingresos de mayor margen que dependen menos del crecimiento anual de entregas de vehículos.

Los escépticos contraargumentan que descontinuar modelos icónicos heredados mientras se comprometen grandes sumas a empresas adyacentes de IA aumenta el riesgo de ejecución, especialmente mientras la compañía enfrenta una competencia de vehículos eléctricos y un escrutinio cada vez más intenso sobre sus afirmaciones de conducción autónoma.

Tesla dijo que sigue adelante con los planes para un concepto de robotaxi "Cybercab" dedicado y lanzamientos adicionales en ciudades de EE. UU. relacionados con la autonomía, mientras mantiene que su identidad a largo plazo se está desplazando hacia lo que Musk ha descrito como una empresa de "IA física".

La prueba a corto plazo es si el mayor gasto en robótica, IA y autonomía puede compensar los ingresos automotrices más débiles y restaurar el impulso de ganancias sin introducir nuevas restricciones de gobernanza o regulatorias.