Fabricantes de automóviles alemanes advierten sobre las consecuencias económicas de las propuestas arancelarias de Trump.
El sector automotriz alemán advierte que los aranceles de EE. UU. pueden aumentar los precios de los automóviles, afectar negativamente a los fabricantes de automóviles globales y tener repercusiones para los consumidores estadounidenses.
El influyente sector automotriz de Alemania ha expresado preocupaciones sobre los planes de aranceles propuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtiendo que aumentarían los precios de los automóviles para los consumidores estadounidenses y afectarían negativamente a los fabricantes de automóviles globales.
Hildegard Mueller, presidenta de la asociación automotriz VDA de Alemania, declaró que los aranceles podrían aumentar la inflación en EE.UU., contradiciendo la promesa de Trump de reducirla.
Aunque Trump aún no ha impuesto estos aranceles, sugirió que podrían aplicarse a las importaciones de Canadá y México a partir del 1 de febrero.
Trump ha utilizado históricamente la amenaza de aranceles para alentar a los fabricantes de automóviles a trasladar más producción a EE.UU. Dado que los fabricantes de automóviles globales, incluidos los de Europa, Japón y Corea del Sur, dependen significativamente de México para los automóviles destinados a EE.UU., los aranceles propuestos podrían interrumpir la cadena de suministro automotriz.
Las acciones de grandes compañías automotrices como Honda, Mazda, Hyundai y Kia, que producen vehículos en México, cayeron después de los anuncios de los aranceles.
Volkswagen, el segundo mayor fabricante de automóviles a nivel mundial, expresó preocupaciones sobre los posibles efectos adversos en la economía estadounidense, particularmente para los consumidores estadounidenses.
La compañía también destacó sus importantes inversiones en la fabricación en EE.UU., incluyendo más de $10 mil millones planeados para su planta de Chattanooga y una empresa conjunta con Rivian.
Los fabricantes de automóviles han estado negociando activamente con la administración de Trump para evitar los aranceles, con el presidente de Stellantis, John Elkann, y otros ejecutivos reuniéndose con altos funcionarios estadounidenses antes de la investidura de Trump.
Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, todos con fábricas en estados de inclinación republicana, han afirmado su dedicación a la producción en EE.UU., y Mueller de VDA destacó la importancia económica de sus operaciones en EE.UU.
La industria automotriz continúa abogando por una solución que evite los aranceles punitivos, enfatizando el posible daño a los consumidores estadounidenses, a la economía en general y al sector automotriz global.
Hildegard Mueller, presidenta de la asociación automotriz VDA de Alemania, declaró que los aranceles podrían aumentar la inflación en EE.UU., contradiciendo la promesa de Trump de reducirla.
Aunque Trump aún no ha impuesto estos aranceles, sugirió que podrían aplicarse a las importaciones de Canadá y México a partir del 1 de febrero.
Trump ha utilizado históricamente la amenaza de aranceles para alentar a los fabricantes de automóviles a trasladar más producción a EE.UU. Dado que los fabricantes de automóviles globales, incluidos los de Europa, Japón y Corea del Sur, dependen significativamente de México para los automóviles destinados a EE.UU., los aranceles propuestos podrían interrumpir la cadena de suministro automotriz.
Las acciones de grandes compañías automotrices como Honda, Mazda, Hyundai y Kia, que producen vehículos en México, cayeron después de los anuncios de los aranceles.
Volkswagen, el segundo mayor fabricante de automóviles a nivel mundial, expresó preocupaciones sobre los posibles efectos adversos en la economía estadounidense, particularmente para los consumidores estadounidenses.
La compañía también destacó sus importantes inversiones en la fabricación en EE.UU., incluyendo más de $10 mil millones planeados para su planta de Chattanooga y una empresa conjunta con Rivian.
Los fabricantes de automóviles han estado negociando activamente con la administración de Trump para evitar los aranceles, con el presidente de Stellantis, John Elkann, y otros ejecutivos reuniéndose con altos funcionarios estadounidenses antes de la investidura de Trump.
Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, todos con fábricas en estados de inclinación republicana, han afirmado su dedicación a la producción en EE.UU., y Mueller de VDA destacó la importancia económica de sus operaciones en EE.UU.
La industria automotriz continúa abogando por una solución que evite los aranceles punitivos, enfatizando el posible daño a los consumidores estadounidenses, a la economía en general y al sector automotriz global.
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