Correos filtrados: Cómo el equipaje de los pasajeros se convirtió en un ingreso adicional para los trabajadores del aeropuerto.
Correspondencia filtrada revela: los trabajadores de aeropuertos en el Reino Unido reciben un bono en efectivo por cada bolsa de gran tamaño encontrada en vuelos de easyJet • Un trabajador: “Enfrentarse a los pasajeros con exceso de equipaje es como tratar con quienes evaden pagar. Estás asumiendo un riesgo.”
¿Sientes que los agentes de puerta están inusualmente motivados al revisar el equipaje sobredimensionado? No te lo estás imaginando: resulta que tienen un incentivo financiero. En el Reino Unido, se reveló que los manipuladores de equipaje en los aeropuertos locales reciben una recompensa por cada maleta considerada demasiado grande para los vuelos de easyJet.
Según un correo electrónico enviado recientemente por la compañía a su personal, y publicado por primera vez en el Jersey Evening Post, la empresa de manejo de equipaje Swissport ofrece un incentivo financiero de £1.20 por cada pieza de equipaje sobredimensionada en vuelos de easyJet. Según la correspondencia, este bono se aplica en aeropuertos en BIRMINGHAM, GLASGOW, JERSEY, NEWCASTLE, BELFAST Y LIVERPOOL, y se ha extendido al personal de DHL Supply Chain que trabaja en GATWICK, BRISTOL Y MANCHESTER, según The Sunday Times.
easyJet permite a los pasajeros llevar una pequeña pieza de equipaje de mano sin cargo adicional, siempre que no supere los 45×36×20 CM y que quepa debajo del asiento. Si se encuentra que una maleta es sobredimensionada en la puerta, se cobra a los pasajeros una TARIFA de £48, según The Independent. Para maletas de cabina más grandes —con dimensiones máximas de 56×45×25 CM para almacenamiento en el compartimento superior— la aerolínea cobra típicamente una tarifa que comienza en £5.99.
Los correos electrónicos filtrados revelaron que los empleados de Swissport recibieron recompensas por hacer cumplir estas reglas. Un correo electrónico indicaba: “Por cada maleta sobredimensionada encontrada, tienes derecho a un BONO de £1.20–£1.00,” explicando que el bono sirve como una recompensa para los empleados que “hacen lo correcto”. Agregó que se usaría un seguimiento interno “para identificar oportunidades de apoyo y capacitación adicional para cualquier agente, pero no de forma negativa.”
DEAN MARTIN, gerente de estación de Swissport en el Aeropuerto de Glasgow en Escocia, agradeció al personal en un correo electrónico por su contribución al éxito de easyJet. Reiteró el compromiso de la compañía de hacer cumplir la política en las operaciones diarias. SWISSPORT, un proveedor de servicios en tierra con sede en Zúrich, opera puertas de pasajeros en 286 AEROPUERTOS y maneja alrededor de 4 MILLONES DE VUELOS ANUALES.
La política ha suscitado controversia. En un informe de The Sunday Times, un empleado anónimo comentó: “Enfrentar a las personas con exceso de equipaje es como tratar con evasores de tarifas. Te arriesgas a abusos o algo peor: imagina detener a un grupo de chicos en una despedida de soltero y decirles que tengo que cobrarles más que el costo de sus boletos solo para registrar esas maletas en la bodega.” Un ex empleado agregó: “No tenía más remedio que hacer cumplir las reglas sobre el equipaje sobredimensionado,” señalando que su salario era de alrededor de £12 POR HORA, dejando poco margen más que inspeccionar cada maleta por el bono.
easyJet respondió afirmando que cada socio de manejo en tierra gestiona la compensación de los empleados de forma independiente y que la aerolínea no supervisa directamente el programa de bonos. La aerolínea explicó que comunica las regulaciones de equipaje en el momento de la reserva, en la tarjeta de embarque y a través de ofertas de mejora opcionales para equipaje más grande. Como resultado, la mayoría de los pasajeros cumplen con las reglas, con solo un pequeño número enfrentando cargos en la puerta.
El modelo de bono ha suscitado preocupaciones sobre la posible frustración de los pasajeros, alimentando aún más el debate en torno a estos incentivos. Otro correo electrónico aclaró que la empresa supervisaba “quién atrapa a cuántos pasajeros,” una medida que Swissport afirmó estaba destinada a apoyar la capacitación, no al castigo.
Un PORTAVOZ DE SWISSPORT respondió: “Proporcionamos servicio a las aerolíneas y operamos de acuerdo con sus políticas, bajo los términos y condiciones establecidos para la gestión operativa.”
Un PORTAVOZ DE DHL SUPPLY CHAIN declaró que “la empresa exige a todos los empleados que actúen de manera coherente de acuerdo con la política de equipaje de easyJet y que esto se tiene en cuenta como parte de su compensación,” añadiendo, “Así es como aseguramos una experiencia de viaje fluida para cada pasajero.”
Según un correo electrónico enviado recientemente por la compañía a su personal, y publicado por primera vez en el Jersey Evening Post, la empresa de manejo de equipaje Swissport ofrece un incentivo financiero de £1.20 por cada pieza de equipaje sobredimensionada en vuelos de easyJet. Según la correspondencia, este bono se aplica en aeropuertos en BIRMINGHAM, GLASGOW, JERSEY, NEWCASTLE, BELFAST Y LIVERPOOL, y se ha extendido al personal de DHL Supply Chain que trabaja en GATWICK, BRISTOL Y MANCHESTER, según The Sunday Times.
easyJet permite a los pasajeros llevar una pequeña pieza de equipaje de mano sin cargo adicional, siempre que no supere los 45×36×20 CM y que quepa debajo del asiento. Si se encuentra que una maleta es sobredimensionada en la puerta, se cobra a los pasajeros una TARIFA de £48, según The Independent. Para maletas de cabina más grandes —con dimensiones máximas de 56×45×25 CM para almacenamiento en el compartimento superior— la aerolínea cobra típicamente una tarifa que comienza en £5.99.
Los correos electrónicos filtrados revelaron que los empleados de Swissport recibieron recompensas por hacer cumplir estas reglas. Un correo electrónico indicaba: “Por cada maleta sobredimensionada encontrada, tienes derecho a un BONO de £1.20–£1.00,” explicando que el bono sirve como una recompensa para los empleados que “hacen lo correcto”. Agregó que se usaría un seguimiento interno “para identificar oportunidades de apoyo y capacitación adicional para cualquier agente, pero no de forma negativa.”
DEAN MARTIN, gerente de estación de Swissport en el Aeropuerto de Glasgow en Escocia, agradeció al personal en un correo electrónico por su contribución al éxito de easyJet. Reiteró el compromiso de la compañía de hacer cumplir la política en las operaciones diarias. SWISSPORT, un proveedor de servicios en tierra con sede en Zúrich, opera puertas de pasajeros en 286 AEROPUERTOS y maneja alrededor de 4 MILLONES DE VUELOS ANUALES.
La política ha suscitado controversia. En un informe de The Sunday Times, un empleado anónimo comentó: “Enfrentar a las personas con exceso de equipaje es como tratar con evasores de tarifas. Te arriesgas a abusos o algo peor: imagina detener a un grupo de chicos en una despedida de soltero y decirles que tengo que cobrarles más que el costo de sus boletos solo para registrar esas maletas en la bodega.” Un ex empleado agregó: “No tenía más remedio que hacer cumplir las reglas sobre el equipaje sobredimensionado,” señalando que su salario era de alrededor de £12 POR HORA, dejando poco margen más que inspeccionar cada maleta por el bono.
easyJet respondió afirmando que cada socio de manejo en tierra gestiona la compensación de los empleados de forma independiente y que la aerolínea no supervisa directamente el programa de bonos. La aerolínea explicó que comunica las regulaciones de equipaje en el momento de la reserva, en la tarjeta de embarque y a través de ofertas de mejora opcionales para equipaje más grande. Como resultado, la mayoría de los pasajeros cumplen con las reglas, con solo un pequeño número enfrentando cargos en la puerta.
El modelo de bono ha suscitado preocupaciones sobre la posible frustración de los pasajeros, alimentando aún más el debate en torno a estos incentivos. Otro correo electrónico aclaró que la empresa supervisaba “quién atrapa a cuántos pasajeros,” una medida que Swissport afirmó estaba destinada a apoyar la capacitación, no al castigo.
Un PORTAVOZ DE SWISSPORT respondió: “Proporcionamos servicio a las aerolíneas y operamos de acuerdo con sus políticas, bajo los términos y condiciones establecidos para la gestión operativa.”
Un PORTAVOZ DE DHL SUPPLY CHAIN declaró que “la empresa exige a todos los empleados que actúen de manera coherente de acuerdo con la política de equipaje de easyJet y que esto se tiene en cuenta como parte de su compensación,” añadiendo, “Así es como aseguramos una experiencia de viaje fluida para cada pasajero.”
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