El Ministerio de Transportes español está en negociaciones con los sindicatos que representan a los trabajadores de Renfe para evitar una huelga programada que involucraría siete días de acción industrial.

Las propuestas sobre la mesa responden directamente a las demandas principales expresadas por los trabajadores.

Si son aceptadas por los representantes sindicales, una nueva empresa mixta para Cataluña se integraría como filial dentro del grupo estatal Renfe.

Este desarrollo requiere un rediseño de la entidad catalana planificada e indica que la infraestructura de la línea R1 será transferida a la Generalitat, aunque la gestión operativa permanecerá con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) por un período indefinido.

Las concesiones realizadas por el gobierno reflejan una reducción significativa respecto al traspaso más ambicioso que ERC había delineado hace dos años durante el acuerdo de investidura de Pedro Sánchez.

No obstante, la Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) ha optado por no confrontar al Ministerio de Transportes de manera agresiva, eligiendo en su lugar emitir un recordatorio cauteloso de su posición.

Durante un congreso celebrado en Martorell, el vicepresidente de comunicación del partido, Isaac Albert, afirmó que la gestión de Rodalies debería llevar a una empresa que sea "cien por cien catalana y de la Generalitat." Albert reconoció la necesidad de un enfoque gradual y que los cambios inmediatos no son factibles, repitiendo comentarios hechos por Oriol Junqueras, el líder del partido, semanas antes.

Actualmente, el modelo previsto para la empresa mixta sugiere una estructura de capital donde la Generalitat tendría el 51% de la participación y el gobierno central el 49%.

La junta de la empresa se dividiría equitativamente, con cuatro miembros seleccionados por el gobierno (específicamente de Renfe Viajeros) y cuatro de la Generalitat, con un presidente elegido por el gobierno catalán que tendría voto de calidad.

Sílvia Paneque, la Consellera de Territori, enfatizó que este marco cuenta con el apoyo de los sindicatos, señalando que tanto la Generalitat como el Ministerio de Transportes están ejerciendo cautela en sus declaraciones públicas, incluido el generalmente más vocal Ministro de Transportes, Óscar Puente.

A medida que las negociaciones continuaron, los representantes del departamento de Territori en Madrid están directamente involucrados en las discusiones con los sindicatos.

Tras una larga jornada de conversaciones el viernes que acercó a ambas partes, las negociaciones terminaron sin un acuerdo.

Las discusiones se reanudarán el domingo con el objetivo de alcanzar un pacto que impida interrupciones en la movilidad a partir del lunes.

Los patrones históricos sugieren que si los trabajadores de Renfe proceden con la huelga, es poco probable que todos los trenes operados bajo acuerdos de servicio mínimo funcionen, ya que los trabajadores a menudo informan sobre problemas emergentes o violaciones estrictas de seguridad, como ventanas cubiertas de graffiti, que impiden la operación de los trenes.