El jet de Boeing regresa a EE. UU. desde China en medio de la guerra comercial.
Interrupción de las entregas debido a la pérdida del estatus de duty-free y el aumento de las tensiones comerciales entre EE. UU. y China.
Un jet de Boeing ha regresado a EE. UU. desde China, lo que indica una interrupción en las entregas debido a la guerra arancelaria en curso.
El avión, que inicialmente fue volado a Zhoushan para trabajos finales y entrega a un transportista chino, despegó nuevamente sin ser entregado y regresó al territorio estadounidense de Guam antes de dirigirse a Seattle.
Este movimiento se produce mientras el negocio de Boeing en China está bajo escrutinio debido a la disputa arancelaria, con informes que sugieren que Pekín podría imponer una prohibición a las importaciones de aviones fabricados en EE. UU.
El fabricante de aviones se ha estado recuperando de un casi cinco años de congelación de importaciones de jets 737 MAX y de tensiones comerciales anteriores.
El vuelo de regreso se realizó a pesar de las discusiones sobre dejar jets no entregados en almacenamiento aduanero, lo que no se importaría oficialmente ni estaría sujeto a aranceles.
Boeing ha declinado comentar sobre el asunto.
La compañía había enviado previamente una cuarta parte de sus entregas a China, pero esto ha estado disminuyendo debido a tensiones anteriores, una crisis de seguridad del 737 MAX y el impacto de la pandemia de Covid-19.
Actualmente hay 130 órdenes no cumplidas para aerolíneas y arrendadoras con sede en China, y fuentes de la industria sugieren que una parte significativa de las más de 760 órdenes no cumplidas para las que Boeing aún no ha nombrado un comprador están destinadas a China.
La guerra arancelaria y el aparente cambio de rumbo en las entregas han dejado muchas entregas de aviones en suspenso, con algunos directores ejecutivos de aerolíneas diciendo que pospondrían la entrega de aviones en lugar de pagar derechos.
El avión, que inicialmente fue volado a Zhoushan para trabajos finales y entrega a un transportista chino, despegó nuevamente sin ser entregado y regresó al territorio estadounidense de Guam antes de dirigirse a Seattle.
Este movimiento se produce mientras el negocio de Boeing en China está bajo escrutinio debido a la disputa arancelaria, con informes que sugieren que Pekín podría imponer una prohibición a las importaciones de aviones fabricados en EE. UU.
El fabricante de aviones se ha estado recuperando de un casi cinco años de congelación de importaciones de jets 737 MAX y de tensiones comerciales anteriores.
El vuelo de regreso se realizó a pesar de las discusiones sobre dejar jets no entregados en almacenamiento aduanero, lo que no se importaría oficialmente ni estaría sujeto a aranceles.
Boeing ha declinado comentar sobre el asunto.
La compañía había enviado previamente una cuarta parte de sus entregas a China, pero esto ha estado disminuyendo debido a tensiones anteriores, una crisis de seguridad del 737 MAX y el impacto de la pandemia de Covid-19.
Actualmente hay 130 órdenes no cumplidas para aerolíneas y arrendadoras con sede en China, y fuentes de la industria sugieren que una parte significativa de las más de 760 órdenes no cumplidas para las que Boeing aún no ha nombrado un comprador están destinadas a China.
La guerra arancelaria y el aparente cambio de rumbo en las entregas han dejado muchas entregas de aviones en suspenso, con algunos directores ejecutivos de aerolíneas diciendo que pospondrían la entrega de aviones en lugar de pagar derechos.
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