Huelga en Renfe y Adif evitada tras acuerdo con el Ministerio de Transportes
Los representantes sindicales cancelan las huelgas planificadas tras alcanzar un acuerdo de última hora, aunque un sindicato sigue exigiendo un análisis adicional.
En un desarrollo significativo, los sindicatos que representan a los empleados de Renfe y Adif han suspendido una huelga planificada justo horas antes de su inicio programado, tras un acuerdo exitoso con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El acuerdo fue anunciado por José Antonio Santano, Secretario de Estado de Transportes, quien declaró que tenía como objetivo equilibrar los derechos sociolaborales de los trabajadores con la necesidad de mantener los servicios para el público.
Santano expresó su agradecimiento a los representantes sindicales por su enfoque colaborativo durante las negociaciones, señalando que hubo un diálogo continuo a lo largo del proceso.
El ministerio enfatizó que las negociaciones se llevaron a cabo en asociación con la Generalitat, que fue citada como colaboradora activa.
Los términos acordados garantizan los derechos laborales vigentes de los trabajadores, incluyendo la adhesión a los convenios colectivos actualmente en vigor.
El Secretario de Estado también proporcionó una actualización sobre la futura gestión de Rodalies, confirmando que se establecería una compañía mixta que involucraría tanto a la Generalitat como a Renfe Viajeros dentro del año.
El Departamento de Territorio de la Generalitat dio la bienvenida a las negociaciones exitosas, indicando que el entendimiento alcanzado permite la continuación de los servicios ferroviarios programados casi sin interrupción.
Inicialmente, las Comisiones Generales de Trabajadores de Renfe y Adif, representadas por Semaf, CCOO, UGT, CGT, SF-I y SCF, anunciaron una serie de siete días de huelga.
Estos estaban programados para el 17, 19, 24, 26 y 28 de marzo, así como el 1 y 3 de abril, en respuesta a las percepciones de fallos por parte del Ministerio para cumplir con los acuerdos de 2023 respecto a Rodalies y Renfe Mercancías.
Se proyectó que las huelgas afectarían a casi 1,400 trenes de Renfe de aproximadamente 4,260 programados durante el período, incluyendo 428 trenes de alta velocidad y larga distancia y 955 servicios de media distancia, junto con interrupciones en 740 trenes de mercancías.
Sin embargo, el sindicato CGT ha declarado su intención de mantener sus acciones de huelga, oponiéndose específicamente a la transferencia de las operaciones de Rodalies, la gestión de la línea R1 y la privatización de Renfe Mercancías.
El CGT ha pedido un escrutinio exhaustivo del acuerdo alcanzado, afirmando que no retirará su convocatoria de huelga sin un análisis detallado.
Además, el sindicato ha criticado los plazos impuestos y la falta de consulta con el personal por parte de las respectivas administraciones.
El acuerdo fue anunciado por José Antonio Santano, Secretario de Estado de Transportes, quien declaró que tenía como objetivo equilibrar los derechos sociolaborales de los trabajadores con la necesidad de mantener los servicios para el público.
Santano expresó su agradecimiento a los representantes sindicales por su enfoque colaborativo durante las negociaciones, señalando que hubo un diálogo continuo a lo largo del proceso.
El ministerio enfatizó que las negociaciones se llevaron a cabo en asociación con la Generalitat, que fue citada como colaboradora activa.
Los términos acordados garantizan los derechos laborales vigentes de los trabajadores, incluyendo la adhesión a los convenios colectivos actualmente en vigor.
El Secretario de Estado también proporcionó una actualización sobre la futura gestión de Rodalies, confirmando que se establecería una compañía mixta que involucraría tanto a la Generalitat como a Renfe Viajeros dentro del año.
El Departamento de Territorio de la Generalitat dio la bienvenida a las negociaciones exitosas, indicando que el entendimiento alcanzado permite la continuación de los servicios ferroviarios programados casi sin interrupción.
Inicialmente, las Comisiones Generales de Trabajadores de Renfe y Adif, representadas por Semaf, CCOO, UGT, CGT, SF-I y SCF, anunciaron una serie de siete días de huelga.
Estos estaban programados para el 17, 19, 24, 26 y 28 de marzo, así como el 1 y 3 de abril, en respuesta a las percepciones de fallos por parte del Ministerio para cumplir con los acuerdos de 2023 respecto a Rodalies y Renfe Mercancías.
Se proyectó que las huelgas afectarían a casi 1,400 trenes de Renfe de aproximadamente 4,260 programados durante el período, incluyendo 428 trenes de alta velocidad y larga distancia y 955 servicios de media distancia, junto con interrupciones en 740 trenes de mercancías.
Sin embargo, el sindicato CGT ha declarado su intención de mantener sus acciones de huelga, oponiéndose específicamente a la transferencia de las operaciones de Rodalies, la gestión de la línea R1 y la privatización de Renfe Mercancías.
El CGT ha pedido un escrutinio exhaustivo del acuerdo alcanzado, afirmando que no retirará su convocatoria de huelga sin un análisis detallado.
Además, el sindicato ha criticado los plazos impuestos y la falta de consulta con el personal por parte de las respectivas administraciones.
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