El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha fallado a favor de Cabify, una empresa destacada de transporte compartido, en su disputa en curso con la Comunidad de Madrid respecto a la entrega de 2,595 licencias para vehículos de alquiler con conductor (VTC).

La decisión del tribunal, emitida en tres sentencias separadas, afirma el derecho de Cabify a recibir un total de 2,595 licencias VTC, correspondientes a tres solicitudes de 1,000 licencias cada una, presentadas originalmente en abril de 2018. Esta solicitud se realizó justo antes de la implementación de un decreto-ley por parte del Ministerio de Transportes que limitaba la proporción de licencias VTC a licencias de taxi a una VTC por cada 30 taxis.

A pesar de que Cabify presentó un total de 7,706 solicitudes de licencia, la Comunidad de Madrid denegó estas solicitudes mientras se adhería a las regulaciones recién aplicadas.

En respuesta, Cabify inició procedimientos legales que culminaron en un fallo del Tribunal Supremo a principios de 2024. El Tribunal Supremo confirmó parcialmente los recursos de Cabify, dirigiendo a la Comunidad de Madrid a renovar los procesos administrativos de acuerdo con los estándares legales aplicables en el momento en que Cabify presentó sus solicitudes.

El Tribunal Supremo determinó que la regulación de la proporción de uno a treinta no estaba en vigor en el momento de la solicitud de Cabify y señaló que esta limitación había sido impugnada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), que afirmó en 2023 que tales restricciones solo podrían justificar bajo "razones imperativas de interés general".

A pesar de la directiva del Tribunal Supremo, la Comunidad de Madrid volvió a denegar las licencias en julio de 2024, citando problemas con la documentación de algunos vehículos, e indicando que Cabify había presentado una única solicitud de 1,000 licencias en lugar de solicitudes separadas para cada una, lo que llevó a un rechazo de toda la solicitud.

En respuesta, Cabify presentó incidentes de ejecución ante el TSJM, que, en sentencias fechadas el 17 de marzo, aclaró que el Tribunal Supremo no interpretó la cuestión como "todo o nada".

El TSJM concluyó que si ciertos vehículos cumplen con los estándares requeridos, la Comunidad debería otorgar las correspondientes licencias.

En consecuencia, las sentencias anularon parte de las denegaciones de la Comunidad y reconocieron los derechos de Cabify a 999, 884 y 712 autorizaciones VTC, respectivamente.

Las sentencias del TSJM no abordan el estado de los vehículos restantes, ya que Cabify también ha iniciado un recurso separado contra la denegación de esas licencias.

A la luz de estos desarrollos, Cabify ha expresado su disposición a colaborar con el gobierno regional para mejorar la movilidad dentro de Madrid.

La empresa afirmó que los nuevos vehículos de conductores desempeñarían un papel crucial en la consecución de objetivos compartidos de descarbonización de la movilidad y asegurando un transporte accesible e inclusivo para todos los residentes de Madrid, independientemente de su origen o ubicación.

Según un estudio realizado por Transyt-UPM, se estima que Madrid requiere entre 12,000 y 18,000 taxis y VTC para satisfacer adecuadamente las demandas de movilidad tanto de residentes como de turistas.

Actualmente, se informa que el número de taxis y VTC por cada 100 habitantes en Madrid es tres veces menor que en otras ciudades europeas, como Londres o París.